Elina Lepomäki Näin ei voida jatkaa.

Kaikki blogit puheenaiheesta Henkilöliikenne

Kun auto on sulla alla...

Taas saimme eilen Helsingin Sanomista lukea, että Helsingissä ei haluta omistaa omaa autoa. Varmaan osittain totta, mutta kirjoitus oli varsin asenteellinen.

Liikenneturvallisuus on parantunut

Vuoden 2016 tammi-elokuussa Suomessa tilastoitiin 3 066 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta. Onnettomuuksissa kuoli 152 ja loukkaantui 3 831 ihmistä. Kuolleiden ja loukkaantuneiden määrä on laskenut edellisestä vuodesta: surmansa saaneita oli 26 ja loukkaantuneita 347 vähemmän kuin vuoden 2015 vastaavana aikana. (Lähi-Tapiola)

Suurin puhallus autoilijoilta

Liikenneministeri Berner kaavailee, että liikennekaaren uudistuksessa autoilun verotus voisi jopa keventyä ja teiden kunto parantua. Ministerin mukaan tämä edellyttäisi autoihin asennettavaa seurantajärjestelmää ja verotuksen muuttamista ajokilometreihin perustuvaksi.

Varovaisuus liikenteessä koskee sinuakin, jalankulkija!

Myöhäissyksyn pimeät ja sateiset mutta lumettomat illat ovat jälleen laskeutuneet seuraksemme ja autoilijoita on kehotettu totuttuun tapaan varovaisuuteen tien päällä. Nostan kuitenkin useimmiten autolla liikkuvana esille toisen näkökulman, nimittäin kamikaze-jalankulkijan, jolta puuttuu itsesuojeluvaisto korvien välistä, luultavasti edes henkilöauton kuljettamiseen oikeuttava ajokortti lompakosta sekä heijastin takinliepeestä.

Mopokorttiuudistus oli autokoulujen rahastus

Vuonna 2011 Suomessa tuli voimaan uusi ajokorttilaki, jonka perusteella ennen teoriakokeella suoritettavan mopokortin vaatimuksiin lisättiin pakollista ajo-opetusta ja käytännön ajokoe. Kun ennen uudistusta mopo- ja traktorikortin sai noin sadalla eurolla, uudistuksen jälkeen kortin kokonaishinnaksi muodostui noin 500€, josta 400€ menee autokoululle.

Tätipyöräilijän manifesti

Olen tyypillinen tätipyöräilijä. Sotken menemään vanhalla naistenpyörällä hame päällä ja korkokengät jalassa. En tykkää ajaa kovaa, koska silloin tulisi hiki. Minulla on usein mukana 1–3 poukkoilevaa alakoululaista. Pyöräilen paljon, mutta lähinnä asiointimatkoja kaupungissa. Minua et bongaa Tour de Helsingistä lycrat niskassa.

Olen kokenut itseni vähän ulkopuoliseksi pyöräilyn edistämistä koskevasta keskustelusta, koska en ole virtaviivaisen vinttikoiramainen, hiilikuituisella cyclocrossilla kiitävä menijä, joka polkee 20 kilometrin työmatkansa myös 20 asteen pakkasella.

Kehä I:sen 20 miljoonan remontti maksaakin meille 1,3 miljardia!

Sujuvaa liikennettä Kehä I:lle – tavoite hyvä – toteutus tosin osoittaa järjen köyhyyttä

Miten on mahdollista lamauttaa pääkaupunkiseudun ja Suomen vilkkain väylä KEHÄ I lähes kahdeksi vuodeksi? Töitä työmaalla tehdään vain aamuvuorossa. Työt kolmeenvuoroon! Maksamme 20 miljoonan euron urakasta ruuhkissa 1.3 miljardia euroa pelkästään välillisinä työajanmenetyskustannuksina.

Täytyy myöntää, että Liikennevirasto oli oikeassa ilmoittaessaan, että Kehä I:sen remontti puurouttaa liikennettä entisestään.

Taksi yhteiskunnassa vai sen ulkopuolella?

Liikenneministeriön hyvä ajatus on ollut mahdollistaa liikennekaarella kehitys- ja tehokkuusloikkia. Loikan ottaminen vaatii, että ponnistuksen alla on tukeva lankku. Liikenneministeriön lankulta tippuukin vesiesteeseen.

Toimituksen poiminnat

Tämän blogin suosituimmat kirjoitukset

Julkaise syötteitä